Autostrade, la grande rivoluzione: mezza Italia pagherà molto di più

Italia, che cambiamento per le autostrade: i dettagli

Un allegato del DEF (Documento Economia e Finanza) pare dimostrare che il ministero delle infrastrutture stia lavorando a una riforma organica capace di permettere una equa distribuzione economica all’interno della rete autostradale, in modo da consentire gli investimenti necessari in tempi rapidi ma anche di chiarire quali sono le responsabilità a carico dei soggetti e chi debba eventualmente farsene carico “nel pieno rispetto dell’apertura del mercato e della concorrenza”. L’obbiettivo sarebbe quello di raggiungere un’omogeneità dei pedaggi autostradali. La volontà sarebbe quella di arrivare ad accordarsi su una tariffa unica nazionale.

A quanto pare, il governo starebbe valutando di introdurre un meccanismo volto a far pesare sui pedaggi anche i disservizi della rete come cantieri, traffico, livello di incidentalità e non solo. I gestori, che sarebbero scettici sulla fattibilità del progetto, delle autostrade avrebbero riferito che le tariffe sono differenziate in base alle risorse messe a disposizione per realizzare e mantenere le singole infrastrutture. I nodi da sciogliere a riguardo sarebbero legati alle risorse e agli investimenti disponibili per la rete e il riassetto delle concessioni.

Autostrade dello Stato potrebbe essere l’inizio di una futura statalizzazione delle autostrade italiane, anche se il tragitto verso la meta finale sembra essere pieno di insidie e davvero lontano dalla stessa. Non serve specificare chissà quanto accuratamente che questo cambiamento potrebbe portare anche a un aumento dei costi, che ovviamente riguarderebbe automobilisti e motociclisti assoluti – e addolorati – protagonisti. Vedremo come il tutto si evolverà, sperando che venga messo al primo posto chi tutti i giorni utilizza l’autostrada per bisogni personali e/o esigenze lavorative.