Bici e progetti educativi

Si racconta che un bambino di Granollers, nei pressi di Barcellona, abbia detto che la bicicletta è più democratica dell’automobile perché possono usarla tutti, anche i bambini, mentre per l’auto occorre una certa età, la patente e tanti soldi. La maggior parte dei bambini – e il numero è sempre in crescita - è accompagnato a scuola da un adulto, il più delle volte in automobile.

I nostri stili di vita sempre più veloci e sbrigativi, sempre di corsa (“prendiamo l’automobile per andare a scuola altrimenti facciamo tardi”), oltre a contribuire largamente a peggiorare traffico ed inquinamento, alimentano modelli educativi miopi e superficiali. Del danno maggiore risentono ovviamente i bambini, ma tutta la collettività è investita dalle ricadute negative di questi comportamenti che, soltanto ad un occhio poco avveduto, possono sembrare banali.

In città come le nostre i bambini sono sempre più dipendenti dagli adulti: non possono attraversare la strada da soli, non possono recarsi autonomamente nei luoghi di svago, occupare spazi pubblici col gioco, utilizzare la bicicletta. I processi di crescita dei bambini sono perciò rallentati, quando non bloccati del tutto, la loro libertà limitata, l’autonomia delle scelte schiacciata da un ambiente che le impedisce.

L’indipendenza passa attraverso processi di apprendimento e di interiorizzazione dello spazio e dell’ambiente in cui si vive, e delle pratiche attraverso le quali si impara a muoversi con progressiva autonomia.

Per fortuna esistono realtà in Italia che hanno avviato programmi per diffusione della bicicletta a partire dai bambini. Tra queste iniziative la più importante è la promozione di spostamenti casa-scuola in bicicletta denominata